HTB-40CC測(cè)速傳感器測(cè)速測(cè)距功能是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載ATP子系統(tǒng)的安全關(guān)鍵功能。列車(chē)速度和距離的測(cè)量是所有與速度有關(guān)的安全功能以及列車(chē)定位的先決條件。國(guó)內(nèi)外信號(hào)系統(tǒng)廠商大多數(shù)均采用脈沖測(cè)速傳感器作為速度采集設(shè)備進(jìn)行測(cè)速測(cè)距。

    HTB-40CC測(cè)速傳感器是一個(gè)經(jīng)過(guò)廣泛驗(yàn)證的單元，通過(guò)計(jì)算經(jīng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的脈沖來(lái)測(cè)量列車(chē)的速度和距離。由脈沖測(cè)速傳感器的測(cè)速測(cè)距原理可知，當(dāng)列車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)或打滑時(shí)，該測(cè)速傳感器會(huì)產(chǎn)生較大的測(cè)速測(cè)距誤差，從而影響車(chē)載ATP的定位精度，影響車(chē)載ATP的正常工作。本文針對(duì)這種情況，對(duì)空轉(zhuǎn)打滑原理進(jìn)行分析，并對(duì)空轉(zhuǎn)打滑產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補(bǔ)償。

    HTB-40CC測(cè)速傳感器原理分析

    列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或滑行的現(xiàn)象?？辙D(zhuǎn)是指在列車(chē)加速過(guò)程中，由于軌道表面摩擦力不夠，導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)?；惺侵冈诹熊?chē)減速過(guò)程中，同樣因?yàn)檐壍辣砻婺Σ亮Σ粔?，?dǎo)致車(chē)輪在軌道上滑行。HTB-40CC測(cè)速傳感器可以通過(guò)檢測(cè)列車(chē)加速度/減速度的方法，判斷空轉(zhuǎn)/滑行。列車(chē)在加速過(guò)程中，正常情況下，加速度是在一定范圍內(nèi)的，但如果加速度超過(guò)這個(gè)范圍，則認(rèn)為列車(chē)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。同樣，列車(chē)在減速過(guò)程中，如果減速度超過(guò)一定范圍，則認(rèn)為列車(chē)出現(xiàn)滑行。